Le Pacte de Fer : Une Chronique de Chengdu
La pluie lustrait le tarmac de l'aéroport international de Chengdu Shuangliu alors que je serrais le panneau : "M. David Miller - Bienvenue au Sichuan !"L'humidité collait comme une seconde peau. Le vol de David en provenance de Francfort avait trois heures de retard, et mes nerfs s'effilochaient à chaque minute qui passait. Il ne s'agissait pas d'une simple affaire ; il s'agissait de prouver que notre entreprise d'équipement d'occasion pouvait satisfaire des acheteurs européens exigeants . Lorsque David est finalement apparu—grand, fatigué, serrant une sacoche en cuir usée—le soulagement m'a envahi. "M. Miller ! Bienvenue ! Je suis Li Wei de Horizon Machinery." Sa poignée de main était ferme, ses yeux vifs malgré le décalage horaire. "Appelez-moi David", a-t-il dit d'une voix rauque.
JOUR 1 : JETER DES PONTS ENTRE LES MONDES
Fidèle aux protocoles de réception, j'ai d'abord privilégié son confort. "Besoin d'une carte SIM locale, David ? Ou vous rendez-vous directement à l'hôtel ?" Il a opté pour l'hôtel, mais m'a surpris : "Montrez-moi le vrai Chengdu demain, Li. Pas seulement des salles de réunion." Alors, nous avons troqué les costumes contre des tenues décontractées. Nous avons erré dans la rue antique de Jinli, où l'odeur des málà brochettes luttait avec la vapeur sucrée des tangyuan. David a pris des photos de masques d'opéra de salon de thé, fasciné. Au temple Wuhou, j'ai raconté les stratagèmes de Zhuge Liang ; il a gloussé : "Machines et tactiques militaires—les deux ont besoin de précision, n'est-ce pas ?" Le déjeuner était un hotpot épicé. J'ai évité de parler affaires 3, mais David m'a regardé attentivement : "La réputation de votre entreprise en matière d'unités Sany remises à neuf... J'espère qu'elle est aussi solide que ce bouillon."
JOUR 2 : LE TEST DE L'ACIER
La cour scintillait après la pluie. Notre vedette—la Sany SY245 de 2018—se tenait comme une sentinelle jaune. David s'est transformé instantanément. Il a sorti des étriers, un manuel taché de graisse et un thermomètre laser. Il s'est glissé sous le châssis, inspectant le train de roulement pour détecter les fissures de fatigue. "La pompe hydraulique a été remplacée ?" a-t-il demandé. "Oui, pièces d'origine, journaux complets", ai-je affirmé, en lui tendant le dossier de maintenance 2. Il a testé le couple de rotation, scruté les dents du godet et exécuté des diagnostics sur le moteur Isuzu. Les heures ont passé. La sueur perlait sur mon cou. Finalement, il s'est essuyé les mains sur un chiffon et a hoché la tête. "Elle a beaucoup travaillé, Li... mais elle a été bien entretenue. Comme mon ancienne Liebherr à Munich."
LE SCEAU
De retour dans notre bureau, autour d'un thé Longjing, David a posé ses paumes à plat sur la table. "Votre honnêteté dans la cour... et le fait de m'avoir montré l'âme de Chengdu ? Cela m'a convaincu." Il a poussé le contrat. "Parlons du prix de la SY245." Les négociations ont été tendues mais équitables. Deux heures plus tard, nous nous sommes serré la main—un accord scellé pour l'excavatrice et une promesse : un futur support de pièces et des évaluations de site 1. Alors que David partait pour l'aéroport, il a serré mon épaule. "La prochaine fois, Li, vous visitez la Bavière. Je vous montrerai nos montagnes... et peut-être une autre machine."
ÉPILOGUE
La SY245 creuse maintenant des fondations près de Stuttgart. David envoie des photos par e-mail : la bête griffe l'argile allemande. Nous envoyons des gâteaux de lune à chaque fête de la mi-automne. Les affaires, j'ai appris, ce n'est pas seulement du fer et des factures. C'est la confiance forgée autour d'un hotpot, l'histoire partagée à l'ombre des temples, et la connaissance qu'une conduite hydraulique reconstruite peut relier les continents.
Personne à contacter: Mrs. DeE科新
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